제네시스가 브랜드 최초의 하이브리드 모델인 GV80 하이브리드를 국내에 출시하고 럭셔리 SUV 시장에서 전동화 라인업 확대에 나선다.
제네시스는 6일 2.5 터보 하이브리드 시스템을 탑재한 GV80 하이브리드의 판매를 시작한다.
GV80 하이브리드는 2.5 터보 엔진과 시동·발전을 담당하는 P1 모터, 구동과 회생제동을 맡는 P2 모터를 결합한 병렬형 하이브리드 시스템을 적용했다. 시스템 합산 최고 출력은 352마력으로 기존 GV80 2.5 터보의 304마력보다 약 16% 높다.
연료 효율도 개선했다. 19인치 휠을 적용한 2WD 5인승 모델의 복합연비는 12㎞/ℓ로, 기존 2.5 터보 대비 약 29% 향상됐다. 76ℓ 연료탱크를 고려하면 1회 주유로 최대 약 912㎞를 주행할 수 있다는 것이 제네시스 측 설명이다.
새로운 7단 변속기도 적용했다. 기존 3.5 터보의 후륜 8단 변속기를 기반으로 구조를 최적화해 동력 전달 효율을 높였으며, P2 모터만으로 후진할 수 있도록 설계했다.
하이브리드 전용 기술을 통해 전기차에 가까운 정숙성과 즉각적인 가속감도 구현했다. 특히 정차 후 출발이나 도심의 반복적인 가감속 구간에서 EV 주행을 적극 활용하도록 시스템을 조정해 엔진 소음과 진동을 줄였다.
GV80 하이브리드는 연구소 자체 시험 기준 정지 상태에서 시속 100㎞까지 약 7.1초 만에 도달한다. EV 모드에서 재가속할 때는 엔진 동력을 빠르게 활용하도록 설계해 시속 100㎞ 이후 재가속 성능도 기존 2.5 터보보다 약 18% 높였다고 제네시스는 설명했다.
현대차그룹 최초의 수냉식 하이브리드 배터리 시스템도 적용했다. 배터리의 최대 방전 출력을 높여 모터 활용도를 끌어올리고, 하이브리드 특성을 살린 다양한 주행 기능을 구현했다.
대표적으로 AWD 모델에는 ‘하이브리드 터레인 퍼포먼스(HTP)’를 적용했다. 경사로나 비포장도로 등 험로에서 모터만으로 충분한 구동력을 확보하기 어려운 경우 엔진 출력을 추가해 안정적인 탈출을 돕는다.
내비게이션과 주행 정보를 활용해 배터리 충전량을 조절하는 ‘하이브리드 계층형 예측제어’와 도로 상황에 맞춰 회생제동 강도를 자동으로 조절하는 ‘스마트 회생제동’도 적용했다.
전기차에서 제공하는 V2L 기능도 지원한다. 최대 3.6kW 출력을 제공해 가정용 전자기기 등을 사용할 수 있으며, 정차 상태에서 차량 내 공조와 멀티미디어를 이용할 수 있는 ‘스테이 모드’도 갖췄다.
승차감과 정숙성을 높이기 위한 설계도 적용됐다. 듀얼 밸브 전자제어 쇽업소버를 통해 주행 상황에 따라 감쇠력을 조절하고, 서스펜션과 후륜 스태빌라이저 등을 최적화해 안정적인 차체 거동을 구현했다. 엔진과 변속기에서 발생하는 진동과 소음을 줄이는 기술도 적용했다.
안전 사양으로는 정면 및 측면 충돌에 대비한 차체 보강 구조와 함께 ‘페달 오조작 안전 보조(PMSA)’를 적용했다. 정차 중 가속페달을 잘못 밟는 상황을 감지하면 구동력을 제한하고 긴급제동을 지원한다.
외관에는 새롭게 디자인한 그릴과 신규 휠을 적용했으며 세이셸 베이지, 브런즈웍 그린, 트롬소 그린, 카디프 그린 등 새로운 색상을 추가했다. 실내 역시 신규 투톤 컬러와 리얼 우드 소재를 적용해 선택 폭을 넓혔다.
GV80 하이브리드의 판매가격은 개별소비세 5% 기준 7680만원이다.
제네시스는 이날 GV80와 GV80 쿠페의 연식변경 모델인 ‘2027 GV80’과 ‘2027 GV80 쿠페’도 함께 출시했다. 두 모델에는 서라운드 뷰 모니터, 후측방 모니터, 주차 충돌방지 보조 등 주요 편의·안전 사양을 기본 적용했다.
